domingo, 10 de abril de 2016

A Válvula Termostática

Seu carro tem apresentado anormalidades na temperatura do motor e frequentemente aquece mais do que o normal, a ponto do motor ferver? Quando você olha o sistema de arrefecimento, tudo parece normal, nenhuma mangueira rompida ou vazamentos e o reservatório de expansão está com o nível bom, mas ainda assim, o carro começa a aquecer demasiadamente em situações normais de uso? Suspeite da válvula termostática!


Talvez você esteja com um problema na válvula termostática, um problema relativamente simples, fácil de resolver e por vezes bastante comum, que pode causar um verdadeiro desastre no motor. Para minimizar os riscos, leve a um mecânico logo nos primeiros sintomas. É possível fazer esse reparo em casa, porém em alguns modelos, como os GM com motor "Família 1" (Ônix, Celta, Prisma, Corsa 1 e 2, Montana, Meriva, Spin), é um verdadeiro terror trocá-la em casa.

Válvula termostática do motor da Família 1 da GM.

Como funciona essa válvula?

É basicamente um sistema termo-mecânico, que possui uma cápsula com uma cera, um pistão, uma flange e uma mola. Esse conjunto é montado de forma que o conjunto pistão e cera fiquem fechados quando a cera está fria. Ao aquecer, a cera expande, a capsula se movimenta e empurra a mola, que abre a válvula.

Partes da válvula: Carcaça, pistão, cápsula de cera e tampa, mola de pressão e prato de montagem.

No entanto, pode ocorrer algum travamento do mecanismo e a válvula não abrirá. Isso provocará um aumento rápido da temperatura do motor. A consequência imediata é o vazamento do fluido do radiador pela tampa do reservatório. Portanto, caso ocorra algum problema dessa natureza no veículo, desligue-o imediatamente e não mexa em nada.

O que fazer quando o motor está muito quente?

Existe um método que pode te ajudar a levar o carro até um local seguro ou um posto de gasolina mais próximo. Caso você note que a temperatura do motor está elevada, encoste o carro ou trafegue em baixo rpm, abra os vidros, ligue o sistema de ventilação com ar quente na máxima velocidade e se possuir, ligue o ar condicionado. Esse procedimento ajuda a reduzir ou manter a temperatura do motor em níveis seguros. 

Não brinque com a temperatura do motor do carro. Super aquecimentos sucessivos podem provocar problemas muito maiores, como rompimento de cavidades de circulação de água do motor, queima da junta do cabeçote empenar ou até fundir o cabeçote. Até o próximo Dia de Garagem.