Com esses dias frios, alguns carros flex têm sofrido para dar partida pela manhã. Tudo piora quando você olha para o tanquinho da partida a frio e o mesmo está vazio. Você insiste um pouco mais na esperança de que o carro vai pegar, mas nada acontece. Essa é uma situação que tem motivado alguns e-mails e até alguns chamados de amigos.
O problema não está exatamente nas velas, mas suspeite delas. É bem provável que elas estejam com a abertura dos eletrodos maior do que a recomendação de fábrica e isso é um agravante para o problema principal: seu carro afogou.
Como saber exatamente se o carro afogou? Em um determinado momento você começa a sentir cheiro de combustível vindo do escapamento. Pronto, diagnóstico completo. Isso significa que suas velas estarão encharcadas de combustível e a mistura esteja riquíssima, a ponto da fagulha da vela não conseguir detonar a mistura ar-combustível.
O que você deve fazer?
Existem dois métodos. Um deles é pisar no acelerador até o fim e insistir na partida, por no máximo 10s, pausa de 30s e outra tentativa de 10s (se não funcionar em no máximo 3 tentativas, use o próximo método). Dessa forma, você deixará a borboleta do TBI totalmente aberta e uma grande quantidade de ar será admitida no coletor de admissão. Isso vai empobrecer a mistura e aumenta a chance do carro funcionar sem muito trabalho.
Existem dois métodos. Um deles é pisar no acelerador até o fim e insistir na partida, por no máximo 10s, pausa de 30s e outra tentativa de 10s (se não funcionar em no máximo 3 tentativas, use o próximo método). Dessa forma, você deixará a borboleta do TBI totalmente aberta e uma grande quantidade de ar será admitida no coletor de admissão. Isso vai empobrecer a mistura e aumenta a chance do carro funcionar sem muito trabalho.
O segundo método é desligar a bomba de combustível. Isso pode ser feito removendo o conector elétrico da bomba de combustível, mas se o acesso não for tão fácil assim, remova o fusível ou relê da bomba de combustível (veja no manual do seu carro) e dê partida no carro, até ele funcionar.
Assim que o motor ligar, reconecte a bomba de combustível. Desligando a bomba de combustível, o carro funcionará apenas com a pressão residual do sistema de alimentação, ou seja, cada vez menos combustível será injetado a cada ciclo do motor. Durante a partida, o motor de arranque fará os pistões expulsarem a mistura rica de dentro das câmaras e admitir uma mistura mais pobre até que ela seja equilibrada o suficiente para o motor funcionar.