Uma das partes que mais chama a atenção é a roda e a limpeza não é muito fácil. Além do tipo de sujeira que gruda nelas, a posição desconfortável e os detalhes que compõem o desenho, ajudam a deixar a tarefa ainda mais trabalhosa. Não é para menos que no mercado existam produtos exclusivos para elas e vários tipos de escovas e pincéis que podem nos ajudar nesse trabalho. Se você não conhece nenhum desses produtos, está na hora de conhecê-los.
Ao longo de anos comprando e testando produtos, me convenci de que para cada tipo de sujeira, existe um tipo de produto e técnica. Simplesmente não funciona tentar lavar os pneus com panos de microfibra, ou escovas duras de lavar jeans. Esse artigo está aqui para ajudar você na escolha. Limpar as rodas não é simples e sem produtos certos, a tarefa fica incompleta. As técnicas e produtos são semelhantes às técnicas utilizadas sobre o motor, mas sem a necessidade de cobrir superfícies.
Todas as vezes que apresento uma técnica específica para realizar alguma tarefa, começo apresentando as ferramentas necessárias para que a técnica seja executada com a máxima eficiência. Claro que se você tiver alguma técnica diferente da que apresento e acha melhor, prossiga com a técnica de sua preferência. Também não é nenhuma obrigação possuir produtos químicos e ferramentas para executar cada serviço, mas para obter alguns resultados essa é a melhor maneira.
Esse artigo é um anexo para o artigo sobe a Lavagem com a técnica dos dois baldes, com aprofundamento na limpeza das rodas e apresentarei 2 técnicas muito eficientes.
Ferramentas:
Técnica 1: método tradicional
*Escova para rodas: essas escovas são rígidas o suficiente para remover as sujeiras aderidas na superfície das rodas, além de te ajudar a alcançar a parte interna da roda. Caso o carro tenha calotas, é preferível o uso da escova do que da luva de lavagem.
*Luva de microfibra ou lã: para limpar a parte de trás dos raios das rodas. Não é necessária para lavar calotas.
*Escova para caixa de rodas: na caixa de rodas há muitos parafusos, pontas e rebarbas que são perigosas para as mãos e deterioram as luvas rapidamente, além do mais, existe uma grande quantidade de sujeira, que liquidaria qualquer luva de lavagem
*Escova para pneus: muito útil, principalmente para remover aquele filme marrom que se forma sobre os pneus. A escova para pneus, deve apresentar cerdas com rigidez média.
*Pincéis: para esfregar a sujeira dos detalhes da face da roda, como parafusos.
*Balde com água e detergente de cozinha (!!!): No caso de lavagem de rodas e pneus, o detergente de cozinha tem bom poder de limpeza, principalmente para as manchas de óleo e não agride as superfícies. Para os mais ortodoxos, utilize o Hyper Wash da Meguiar's ou Malco CW-37.
*Toalhas velhas de microfibra: para secar as rodas. Lembre-se de nunca utilizar essas toalhas na lataria novamente.
*Uso de Desengraxante: dê preferência aos produtos não cáusticos e nem ácidos, para não estragar o alumínio das rodas.
Técnica 2: tecnologia a seu favor.
*Removedor de pó de freios: Aqueles produtos milagrosos, tipo Malco Brake off, Iron Z, Mothers Wheel Cleaner. Tenha o cuidado de utilizar uma máscara e óculos de proteção na aplicação desses produtos
*Limpa pneus: Tipo Armorall Tire Foam, Limpa pneus Würth. Com uma única aplicação e uso de toalha de papel para a remoção do excesso (a embalagem jura que não precisa)
*Escovas para rodas, caixa de rodas e pneus: embora existam muitos produtos para as rodas e pneus, utilize o método tradicional para limpar as caixas de rodas.
*Toalha de microfibra/Papel toalha: para remover o excesso dos produtos.
*Lavadora de alta pressão: não é obrigatória, mas é uma mão na roda.
Finalização para as duas técnicas:
*Cera: Uma camada de cera é bem vinda nas rodas também e existem produtos específicos para elas.
*Lustrador de pneus: para dar brilho aos pneus, fuja dos produtos a base de açúcar ou glucose... Eles só servem para espirrar na lataria, na caixa de rodas e grudar mais sujeira. Produtos a base de silicone/óleos são muito bons e muitos deles possuem ótimos agentes protetores de borracha.
Cuidados:
As rodas possuem uma grande variedade de sujeiras aderidas, óleo, piche, poeira, pó de freio, pó metálico dos discos e algumas delas são fortes contaminantes da pintura ou riscam a pintura sem cerimônia. Isso quando não formam uma incrustação muito difícil de tirar da superfície. Sujeiras muito difíceis não devem ser esfregadas e sim diluídas com o produto certo.
Toalhas velhas são toalhas que mesmo depois de muitas lavagens, elas continuam encardidas. Não confunda com toalhas não lavadas.
Técnica 1 - Procedimento:
Comece enxaguando as rodas, pneus e caixa de rodas com água corrente para remover toda sujeira grossa. Se utilizar a lavadora de alta pressão, lembre-se de manter uma distância mínima de 50 cm da superfície e cuidado com os pneus, aproximar-se demais com o jato de água pode danifica-lo irreversivelmente.
Inicie a lavagem pelas caixas de roda com o auxílio da escova média.
Aplique a solução de detergente do balde, esfregue gentilmente a sujeira.
Em seguida, utilize a escova dura para esfregar o costado dos pneus. Faça o enxague da caixa de rodas e do pneu.
Aplique a solução desengraxante na superfície das rodas e esfregue com ajuda do pincel ou escova macia, sempre começando pela parte de cima ("12 horas"). Limpe os parafusos com o pincel e a solução desengraxante.
Aplique a solução desengraxante na superfície das rodas e esfregue com ajuda do pincel ou escova macia, sempre começando pela parte de cima ("12 horas"). Limpe os parafusos com o pincel e a solução desengraxante.
Utilize a escova para rodas para esfregar a parte interna do aro.
Utilize a luva de microfibra para limpar a parte de trás dos raios da roda, onde a escova não alcança, utilizando a solução de detergente do balde ou o desengraxante. Enxágue todo o conjunto e prossiga para a roda seguinte, repetindo todo o processo descrito.
Para uma lavagem ainda mais profunda, caso vá colocar o veículo em exposição, remova as rodas e apoie a face da roda em um tapete de borracha. Faça o processo de lavagem com uso do desengraxante e do pincel. Aproveite para limpar as pinças do freio com detergente e esfregação com pincel.
Seque as rodas com uma toalha de microfibra e aplique a cera sobre a roda e o lustrador de pneu sobre o costado. Nunca aplique lustradores de pneus sobre a banda de rodagem, nem mesmo dos estepes que ficam expostos.
Técnica 2 - Procedimento:
Comece pela caixa de rodas: faça o primeiro enxágue para remover o máximo das sujeiras aderidas. Aplique a solução desengraxante e deixe agir por 5 minutos. Esfregue a superfície com a escova e enxágue.
Nas rodas, enxágue em abundância para remover o máximo do pó de freio em seguida aplique o removedor de pó de freio. Deixe agir por 5 minutos. Alguns desses produtos dispensam esfregar, mas se preferir, aguarde o produto agir por 3 minutos e gentilmente esfregue com a escova macia ou pincel. Em seguida, enxágue toda a roda.
Seque ligeiramente a roda e os pneus, para remover os acúmulos de água e aplique a espuma para pneus sobre os flancos dos pneus (não aplique na banda de rodagem). Opcionalmente, com a escova para pneus, faça movimentos circulares curtos. Remova o excesso com um pano. Algumas marcas prometem a limpeza sem a necessidade de remover o produto, mas, dessa forma, sobra resíduos de sujeira.
Ultra geek: se você possui um arsenal de produtos de limpeza, comece com o produto "Limpa Rodas", enxágue com a Lavadora de alta pressão e em seguida aplique o descontaminante, tipo Iron Z.
Dicas:
*Descontaminação das rodas: Existem diversos produtos no mercado que fazem a descontaminação das rodas. O que possui o resultado mais visual, é o IronZ da Alcance química, que transforma as contaminações metálicas em um caldo roxo. Há ainda o Wheel Cleaner da Mothers, que age mais discretamente, sem a mudança de cor do produto. A descontaminação da roda, remove partículas metálicas aderidas no verniz da roda, devolvendo brilho original.
*Pneu pretinho: Muitos produtos no mercado são soluções de "Água com açúcar" e corante preto. A aplicação dura no máximo 3 dias, se não chover. Dentre os "efeitos colaterais" desses produtos estão ressecamento do produto e formação de uma camada quebradiça na superfície do pneu ou escorrimento do produto pela força centrífuga gerada com a rodagem do pneu.
Além disso alguns desses produtos são bastante grudentos e aderem uma grande quantidade de sujeira, como poeira e folhas.
Acabamento:
Utilize a luva de microfibra para limpar a parte de trás dos raios da roda, onde a escova não alcança, utilizando a solução de detergente do balde ou o desengraxante. Enxágue todo o conjunto e prossiga para a roda seguinte, repetindo todo o processo descrito.
Para uma lavagem ainda mais profunda, caso vá colocar o veículo em exposição, remova as rodas e apoie a face da roda em um tapete de borracha. Faça o processo de lavagem com uso do desengraxante e do pincel. Aproveite para limpar as pinças do freio com detergente e esfregação com pincel.
Seque as rodas com uma toalha de microfibra e aplique a cera sobre a roda e o lustrador de pneu sobre o costado. Nunca aplique lustradores de pneus sobre a banda de rodagem, nem mesmo dos estepes que ficam expostos.
Técnica 2 - Procedimento:
Comece pela caixa de rodas: faça o primeiro enxágue para remover o máximo das sujeiras aderidas. Aplique a solução desengraxante e deixe agir por 5 minutos. Esfregue a superfície com a escova e enxágue.
Nas rodas, enxágue em abundância para remover o máximo do pó de freio em seguida aplique o removedor de pó de freio. Deixe agir por 5 minutos. Alguns desses produtos dispensam esfregar, mas se preferir, aguarde o produto agir por 3 minutos e gentilmente esfregue com a escova macia ou pincel. Em seguida, enxágue toda a roda.
Seque ligeiramente a roda e os pneus, para remover os acúmulos de água e aplique a espuma para pneus sobre os flancos dos pneus (não aplique na banda de rodagem). Opcionalmente, com a escova para pneus, faça movimentos circulares curtos. Remova o excesso com um pano. Algumas marcas prometem a limpeza sem a necessidade de remover o produto, mas, dessa forma, sobra resíduos de sujeira.
Ultra geek: se você possui um arsenal de produtos de limpeza, comece com o produto "Limpa Rodas", enxágue com a Lavadora de alta pressão e em seguida aplique o descontaminante, tipo Iron Z.
Dicas:
*Descontaminação das rodas: Existem diversos produtos no mercado que fazem a descontaminação das rodas. O que possui o resultado mais visual, é o IronZ da Alcance química, que transforma as contaminações metálicas em um caldo roxo. Há ainda o Wheel Cleaner da Mothers, que age mais discretamente, sem a mudança de cor do produto. A descontaminação da roda, remove partículas metálicas aderidas no verniz da roda, devolvendo brilho original.
*Pneu pretinho: Muitos produtos no mercado são soluções de "Água com açúcar" e corante preto. A aplicação dura no máximo 3 dias, se não chover. Dentre os "efeitos colaterais" desses produtos estão ressecamento do produto e formação de uma camada quebradiça na superfície do pneu ou escorrimento do produto pela força centrífuga gerada com a rodagem do pneu.
Além disso alguns desses produtos são bastante grudentos e aderem uma grande quantidade de sujeira, como poeira e folhas.
Acabamento:
Você pode utilizar um gel para pneus de modo a obter um resultado extremo.
Minha escolha é o Sonax Tyre Gloss Gel. Apesar do custo elevado, a durabilidade compensa. Usa-se muito pouco produto para uma grande área tratada. Essa embalagem, por exemplo, já fez 2 aplicações (ou seja 8 pneus).
O acabamento é um brilho úmido, bem natural, que dura até 8 semanas, se não chover.
Depois de todo o trabalho a recompensa gratificante.
Extra: utilize um gel de silicone para dar acabamento nas peças plásticas do paralamas.
Com mais essas dicas, espero que o trabalho com as rodas seja facilitado. Boa sorte com o trabalho e até o próximo Dia de Garagem.